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京津冀一体化发展过程中物流业发展机遇分析



为了分析京津冀的整合趋势,我认为我们必须了解其过去的历史,否则我们为什么要实现整合呢?或者整合的本质,内涵和现实意义将变得模糊。

作为提高现代制造业或流通业效率的重要支柱产业,物流业迫切需要行业管理人员准确把握中国社会未来发展的经济发展趋势,提前做好预判,提前做好布局,并利用趋势。

下面,笔者将尝试梳理京津冀的经济发展,结合过去十年来数百家物流公司的发展历史和经营状况,分析未来物流业的发展机遇。京津冀地区乃至中国北方地区。

我希望这篇文章可以作为一个实体效果,读者应该批评和纠正。

时间回到了两千年前。当时,中国处于战国时期。这四个团体为了霸权而战斗并屈服。吴国征服了齐,以便将军队运往北方。国君府派人去挖沟。这是今天的京杭大运河的开始。

在隋朝统一时期,决定穿越南北运河。之后,王朝的统治者收集了大量的人力和物力来挖掘或挖掘运河。动机超出了军事行动的范围,主要目的是将其运往中国南方。北方物流的顺畅交换提供了一个经济便捷的物流渠道。

只有封建王朝的生命才是封建王朝的生命支持和供给制度。它维持了封建王朝800年的生命延续。

今天,以京杭大运河命名的通州,积水潭和南新仓的名字对那些了解北京的人来说并不陌生。

时间过得很快,随着工业文明的兴起,西方列强解决了长期存在的贸易逆差,占领了中国巨大的市场资源,并利用船上的大炮唤醒了沉睡的清朝。英国,美国,法国和俄罗斯的强国迫不及待地被迫。清政府签署了《天津条约》,从那时起,最初守护京师皇帝的天津巍巍已经进入了一个贸易口岸,可以将各种货物运往中国。今天,我们仍然可以通过各种风格的异国风情建筑来思考天津的异国风情建筑。交易场景。

随着工业化进程和海洋文明的到来,京杭大运河似乎逐渐衰落。

历史的车轮仍然向前发展。今天的北京和天津已经成为共和国经济地图中的两个重要王子。支持其经济发展的物流渠道绝对不再是京杭大运河,或天津的港口资源只是整体物流格局的组成部分。笔者认为,未来的政治因素,经济水平,人口分布,消费观念,产业结构,跨境贸易将对京津两大城市特别是京津冀的物流格局产生深远的影响。河北一体化由国家提出并实施。发展战略将带来物流业发展的根本性变化,商机将逐步显现。

接下来,作者带领读者穿越时空。十年后,我将看到京津冀区域会议是什么样的物流模式。目的仍然是希望一些预判将为今天的物流业发展带来一些启发。

首先,具有大面积和单一内部功能的物流园区将不复存在。

相反,它是一个专业的物流园区,具有更高的信息化水平和更合理的土地利用。与此同时,围绕供应链上游和下游形成的产业集群或物流集群已成为新的经济增长点。

例如,天津武清将成为京津塘朗等城市电子商务供应链产业集聚区。天津滨海新区将成为中国北方高精密产业的物流中心,依托港口优势。河北白沟将成为服装,箱包等行业。物流集聚区。

但是,笔者认为,中国北方没有像孟菲斯这样的城市;

其次,物流中心各类仓库的标准化程度趋于统一,消费品的储存,分拣和处理环节基本实现机械化的智能化,自动化操作,医药产品可以在整个过程中完全追踪;仓储领域的包装,配送加工,配送,信息服务等热情,增值服务普遍开展,物流路径以“点对点”的方式完全扁平化;

城市物流配送和快递模式将再次发生根本变化。

社区(校园)智能配送服务网络基本完善,在大数据,物联网等信息技术的支持下,小物件物流更加顺畅方便;交通资源将高度社会化;为城市居民提供私人服务自助仓储公司位于所有大中城市;

最后,基于物流和金融的供应链将加速整合,更多的社会资本将涉及物流领域,物流企业重组,整合,兼并和收购更加理性。

拥有核心技术的物流设备公司或技术集成商将成为主流供应商。与此同时,具有较高道德的物流行业论坛,研讨会和峰会逐渐被具有较强专业技能和更清晰主题的小规模公益沙龙或技术交流活动所取代。物流业的展览逐渐从B2B转向B2C。改变,京津冀地区甚至中国北方市场只有1-2个贸易展。